5月5日 全日本鍛造協會國際交流委員會委員長山本多門先生（日本第一鍛造株式會社取締役社長），于5月5日到中國鍛造協會了解第十六屆國際鍛造會議籌備情況。中國鍛造協會秘書長蔡墉、副秘書長張金及吳英同志熱情接待，系統地向山本先生做了介紹，他回日本后將進一步宣傳，爭取更多日本鍛造同行來北京參加盛會。

5月11-14日 99西南焊接、鑄造、鍛壓及熱處理技術設備展覽會在成都國際會議展覽中心召開，由四川省機械工程學會主辦，四川省機械工程學會的焊接、鑄造、鍛壓、熱處理專業委員會協辦。

5月25-27日 中國鍛協、中國鑄協在重慶召開重慶、四川、云南、貴州四省市享受第三批鑄鍛件增值稅先征后返企業執行情況座談會，參會企業應為20家，實到18家（鍛造企業七家，鑄鍛廠五家，鑄造廠六家）。從已返回的資料分析，在1998年已全額交納鑄鍛件增值稅的企業有13家，占72%，有二家未交齊，有三家未交。在已交齊增值稅的企業中只有七家已全額返回，其它尚在辦理中。有個別企業因改制、名稱不符、未能辦理返稅。上述四省市應交增值稅1445萬元，實交1426萬元，應返511萬元，已返276萬元。

5月26日 由中國重型機械總公司總承包的交鑰匙工程——通用汽車泰國汽車有限公司2000噸沖壓生產線于1999年3月8日按期完成安裝調試，一次通過通用汽車公司的最終驗收，并于1999年5月26日在泰國舉行了壓機車間的開幕式。

通用汽車泰國有限公司總裁在講話中對中國重型機械總公司能有效地協調德、美、日、中、泰諸方關系，成功地組織壓力機生產線的設計、制造、運輸和安裝，并能按期通過最終驗收給予了相當高的評價。

5月28日 上海汽車鍛造總廠為生產轎車精密鍛件，從德國舒勒（SCHULER）公司進口一臺10MN冷溫鍛壓力機安裝調試，并將首批生產的70套共840只凸輪軸塊，送SGMPPAR認證。該設備的投產，標志上海汽車鍛造總廠從熱模鍛加工質的躍升，其技術含量到產業等級都上了一個新臺階。

5月 《石油化工設備》99.5報導，氫對鍛件及焊接件影響，作者佛山市化工機械工廠仇志暉，氫的存在使鋼鐵組織變脆，甚至形成微裂紋，從而影響材料的性能。氫在高溫下滲透性很強，鍛件及焊接件在制造過程中很容易產生各種氫致缺陷。本文從形成機理，處理方法和消除進行了敘述。

◆中國一汽與韓國大宇在煙臺合建鑄鍛廠，年生產30萬臺汽車發動機及30萬臺汽車鑄鍛件，總投資73億元人民幣，（其中一汽25%、地方25%、大宇50%）。從1997年建設僅用兩年時間，將于1999年5月底開工。鑄鍛廠設在煙臺，機加工及發動機裝配設在青島。全部設備有90%是進口（其中日本占40%、韓國20%、歐美20%、中國8%）。主要鍛造設備是16000KN熱模鍛壓力機（日本栗本）、8000KN冷擠壓機（德國SMG）。